在澳大利亚，电动汽车的价格再次突破了新低，一款新车型的售价首次降至3.1万美元以下。
然而，业内专家指出，价格竞争主要集中在更便宜和更小型的电动汽车上，澳大利亚的税收政策则抑制了市场的另一端竞争。
MG再次降低了电动汽车的价格，计划在10月底之前将其入门级MG4掀背车的售价降至30,990美元。
尽管这款车在澳大利亚的销售表现良好，但其价格比8月份的建议售价低了8,000美元。
此次降价使MG4成为澳大利亚最便宜的电动汽车，紧随其后的是8月份降价的MG SZ EV（34,990美元）和4月份降价的GWM Ora掀背车（35,990美元）。
MG汽车澳大利亚的首席商务官吉尔斯·贝尔彻（Giles Belcher）表示，降低价格的目的是为了激励那些对购买电动汽车犹豫不决的消费者。
他提到：“我们了解到，许多人可能一直在考虑购买电动汽车，但由于价格问题而推迟了决定。”
“这确保了所有考虑转向电动汽车的消费者现在都能轻松入手，因为门槛降低了。”
根据澳大利亚联邦汽车工业商会的数据，MG4在2024年一直是澳大利亚最畅销的电动掀背车之一，截至8月，MG4的销量已超过3387辆。
相比之下，比亚迪的海豚掀背车销量为1,639辆，而长城汽车的欧拉车型销量为781辆。
今年在澳大利亚降价的电动汽车品牌还包括特斯拉、莲花、雷诺和标致。
北极星澳大利亚的董事总经理斯科特·梅纳德（Scott Maynard）表示，电动汽车的价格竞争主要集中在中端和入门级市场。
他说：“在7万美元以下的市场，竞争非常激烈，许多品牌，无论是老牌还是新兴品牌，都在争夺市场份额。”
他还提到，澳大利亚高端电动汽车市场受到33%的高端汽车税的限制，如果联邦政府取消这一税收，可能会引发更大的竞争。
“对电动汽车征收豪华车税是没有意义的，”梅纳德表示。
“这是一项过时的税收，最初是为了支持我们已经不再拥有的汽车行业而设立的，废除这项税收将是推动电动汽车销售的重要一步。”
豪华车税在最近的一次关于电动汽车转型的听证会上也受到审查，听证会听取了澳大利亚汽车经销商协会的意见，认为由于这项税收，一些制造商不愿意向澳大利亚市场进口高端电动汽车。
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